„Ich bin gerade arbeitslos“, diese knallharte Ansage von Lee Westwood schlägt in der Golfwelt ein wie ein Blitz auf dem Abschlag und katapultiert die Zukunft des 53-Jährigen ins Zentrum des Spektakels. Der ehemalige Ryder-Cup-Kapitän steht an einem Scheideweg: Keinen Vertrag für die vermeintliche LIV Golf 2.0 in der Tasche und auch keine fixe Zusage für ein Comeback auf der DP World Tour 2027. Ein echtes Karriere-Rätsel bahnt sich an.
Das LIV-Imperium selbst gleicht einem Bunker-Schlag ins Aus. Nachdem der Public Investment Fund seine Unterstützung zurückzog und die Liga sogar Gläubigerschutz beantragte, hängt die Zukunft am seidenen Faden. Ein Relaunch 2027 wird zwar verhandelt, doch Westwood, seit 2022 als Co-Kapitän der Majesticks GC am Start, findet die bisherigen Angebote alles andere als überzeugend. Da muss wohl noch einiges "fine-tuned" werden, bevor er sich wieder bindet.
Die DP World Tour als Rettungsanker?
Für Westwood und seine LIV-Kollegen tickt die Uhr. Bis zum 16. November müssen sie sich erneut für eine Mitgliedschaft auf der DP World Tour bewerben. Obwohl er die Strafen für seine LIV-Auftritte bereits gezahlt hat, wäre eine Rückkehr kein Spaziergang: Eine saftige Sperre von zehn Turnieren wartet auf ihn. Eine echte Bewährungsprobe, die seine Saison 2027 ordentlich durcheinanderwirbeln könnte.
Ein langes Warten auf den Abschlag
Diese Sperre könnte bedeuten, dass das erste realistische DP World Tour Event für Westwood erst das Turkish Airlines Open in der ersten Mai-Woche des Jahres 2027 wäre. Doch selbst das ist kein Selbstläufer. DP World Tour-CEO Guy Kinnings hat klar gemacht: Wer sich für das neue LIV-Format entscheidet, ist auf dem europäischen Circuit raus. Eine klare Ansage, die Golf-Profis vor die Qual der Wahl stellt. Westwood hatte seine DP World Tour-Mitgliedschaft einst selbst gekündigt, und der Dialog über ein mögliches Comeback mit der Tour läuft bisher eher schleppend – wenn überhaupt. Ein echtes Dilemma für eine Legende am Rande des Grüns.
